车长接近5.1米的这款豪华品牌车型,买低配就够了!

2020年8月21日 15:25
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车亿百

 

宝马5系一直是款具有较强实力的产品,现款车型基于CLAR平台研发打造,车身结构件采用大量高强度钢材,外观采用铝合金等轻量化材料打造车身覆盖件。5系Li的白车身相比上代车型减重50kg,整车减重则达到130kg,对车辆的油耗及驾驶有着不小的帮助。
 

 
今天着重来看入门车型525Li,其外观有运动及豪华两种风格套装,这两者我个人更偏向前者,视觉效果更年轻、运动,也更充满朝气。只是目前在售车型的窗条由之前亮黑色换成镀铬略显突兀。
 

525Li加长后并不突兀,长度达到5087mm,车侧有着较强的层次感;车尾设计精致,双边共双出的排气布局,张扬且真实,有着较高的辨识度。
 

 
525Li轮圈为18英寸,并没有装配全景天窗。此外,与更高规格的530Li车型相差不大。
 

 
5系刚上市时内饰充满争议,很多人认为它的内饰与上代车型相差不大,但我更愿意用“经典的传承”来形容它。当然,科技氛围的确不如后上市的X5、X7及8系的全新设计亮眼。
 

 
中控屏尺寸为10.25英寸,支持触控+集成控制机构等多种操作,在同级别有着较高的便利性。ID7系统界面直观且功能丰富,值得一提的是CarPlay可以无线连接+全屏显示,便利性极高。
 

 
动力方面,525Li车型搭载代号为B48的低功率2.0T发动机,满足国VI排放标准。其最大功率为184马力,最大扭矩为290N·m,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
 

这款车的小惊喜

 
之前,宝马与舒适一直是相悖论,很难将这两者联想至一起。而现款5系在乘坐感受上有着较为优异的表现,与此同时驾驶层面也并没有失去乐趣。虽说不如之前的产品纯粹,但综合实力十分优异,符合这款车型的定位。
 

 

这款车的小不足

 
1.首当其冲的必然就是动力,在日常使用并不会感觉不妥,但经常需要在山间或高原行驶的话,动力会略显孱弱。
 

 
2.豪华品牌的入门车型安全配置装配较为全面,但舒适配置略显吝啬。525Li并没有装配座椅加热,需要另花3000元进行选装。
 

 
3.宝马525Li是入门版车型,座椅使用PU材质的皮革进行包裹,后排也缺少靠背电动调节,相比530Li车型而言,舒适性稍差。
 
中期改款的5系即将在9月上市,这段时间正属于现款车型销售的尾声,因此在价格上它可能会带来些许惊喜。
 
 

END

*图文编辑:张超齐 

 

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